由于電氣比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制的各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點，因此應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)的插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械的使用特點，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補償?shù)裙δ?。它的出現(xiàn)對移動式液壓機械整體技術(shù)水平的提升具有重要意義。特別是在電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好的應(yīng)用前景。

 

    1、工程機械電液比例閥的種類和形式

 

    電氣比例閥包括比例流量閥、比例壓力閥、比例換向閥。根據(jù)工程機械液壓操作的特點，以結(jié)構(gòu)形式劃分電液比例閥主要有兩類：一類是螺旋插裝式比例閥，另一類是滑閥式比例閥。

 

    螺旋插裝式比例閥是通過螺紋將電磁比例插裝件固定在油路集成塊上的元件，螺旋插裝閥具有應(yīng)用靈活、節(jié)省管路和成本低廉等特點，近年來在工程機械上的應(yīng)用越來越廣泛。

 

    常用的螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例閥主要是比例節(jié)流閥，它常與其它元件一起構(gòu)成復(fù)合閥，對流量、壓力進(jìn)行控制；三通式比例閥主要是比例減壓閥，也是移動式機械液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多的比例閥，它主要是對液動操作多路閥的先導(dǎo)油路進(jìn)行操作。

 

    利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動減壓式先導(dǎo)閥，它比手動的先導(dǎo)閥具有更多的靈活性和更高的控制精度?？梢灾瞥扇鐖D1所示的比例伺服控制手動多路閥，根據(jù)不同的輸入信號，減壓閥使輸出活塞具有不同的壓力或流量進(jìn)而實現(xiàn)對多路閥閥芯的位移進(jìn)行比例控制。四通或多通的螺旋插裝式比例閥可以對工作裝置實現(xiàn)單獨的控制。

 

    電氣比例閥是移動式機械液壓系統(tǒng)基本的元件之一，是能實現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)的復(fù)合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想的電液轉(zhuǎn)換控制元件，它不僅保留了手動多路閥的基本功能，還增加了位置電反饋的比例伺服操作和負(fù)載傳感等先進(jìn)的控制手段。

 

    所以它是工程機械分配閥的更新?lián)Q代產(chǎn)品。出于制造成本的考慮和工程機械控制精度要求不高的特點，一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器，也不具有電子檢測和糾錯功能。所以，閥芯位移量容易受負(fù)載變化引起的壓力波動的影響，操作過程中要靠視覺觀察來保證作業(yè)的完成。在電控、遙控操作時更應(yīng)注意外界干涉的影響。

 

    近來，由于電子技術(shù)的發(fā)展，人們越來越多地采用內(nèi)裝的差動變壓器等位移傳感器構(gòu)成閥芯位置移動的檢測，實現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制。這種由電磁比例閥、位置反饋傳感器、驅(qū)動放大器和其它電子電路組成的高度集成的比例閥，電氣比例閥具有一定的校正功能，可以有效地克服一般比例閥的缺點，使控制精度得到較大提高。

 

    2、電氣比例閥的負(fù)載傳感與壓力補償技術(shù)

 

    為了節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度，同時也使同步動作的幾個執(zhí)行元件在運動時互不干擾，現(xiàn)在較先進(jìn)的工程機械都采用了負(fù)載傳感與壓力補償技術(shù)。負(fù)載傳感與壓力補償是一個很相似的概念，都是利用負(fù)載變化引起的壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥的壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)的工作需求。

 

    負(fù)載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負(fù)載壓力通過負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓的溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時，溢流閥調(diào)定壓力也較??；負(fù)載較大，調(diào)定壓力也較大，但也始終存在一定的溢流損失。

 

    對于變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵的變量機構(gòu)，使泵的輸出壓力隨負(fù)載壓力的升高而升高（始終為較小的固定壓差），使泵的輸出流量與系統(tǒng)的實際需要流量相等，無溢流損失，實現(xiàn)了節(jié)能。

 

    壓力補償是為了提高閥的控制性能而采取的一種保證措施。將閥口后的負(fù)載壓力引入壓力補償閥，壓力補償閥對閥口前的壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后的壓差為常值，這樣根據(jù)節(jié)流口的流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口的流量大小就只與該閥口的開度有關(guān)，而不受負(fù)載壓力的影響。

 

    3、工程機械電液比例閥的先導(dǎo)控制與遙控

 

    電液比例閥和其它器件的技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)的電氣控制成為現(xiàn)實。對于一般需要位移輸出的機構(gòu)可采用類似于圖2 的比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。

 

    電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點，所以現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多地采用電控先導(dǎo)控制的電液比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動直接操作或液壓先導(dǎo)控制的多路閥。

 

    電氣比例閥采用電液比例閥（或電液開關(guān)閥）的另一個顯著優(yōu)點是在工程車輛上可以大大減少操作手柄的個數(shù)，這不但使駕駛室布置簡潔，而且能夠有效降低操作復(fù)雜性，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要的實際意義。

 

    利用一個搖桿就可以對多片電液比例閥和開關(guān)閥進(jìn)行有效控制。該搖桿在x軸和y軸方向都可以實現(xiàn)比例控制或開關(guān)控制，應(yīng)用十分方便。

 

    一種工程機械控制搖桿

 

    隨著數(shù)字式無線通訊技術(shù)的迅速發(fā)展，出現(xiàn)了性能穩(wěn)定、工作可靠、適用于工程機械的無線遙控系統(tǒng)，布置在移動機械上的遙控接收裝置可以將接收到的無線電信號轉(zhuǎn)換為控制電液比例閥的比例信號和控制電液開關(guān)閥的開關(guān)信號，以及控制其它裝置的相應(yīng)信號，使得原來手動操作的各個元件都能接受遙控電信號的指令并進(jìn)行相應(yīng)動作，此時的工程機械實際上已成為遙控型的工程機械。

 

    無線遙控發(fā)射與接收系統(tǒng)已成功地應(yīng)用于多種工程機械的遙控改造。從安全角度考慮，它發(fā)射的每條數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)指令都具有一組特別的系統(tǒng)地址碼，這種地址碼廠家只使用一次。每個接收機只對有相同地址碼的發(fā)射信號有反應(yīng)，其它無線信號即使是同頻率信號也不會對接收裝置產(chǎn)生影響。

 

    加上其它安全措施的采用使系統(tǒng)的可靠性得到了充分的保障。在裝載機、鑿巖機、混凝土泵車、高空作業(yè)車和橋梁檢修車等多種移動式機械的遙控改造中獲得成功。工業(yè)遙控裝置與電液比例閥相得益彰，電液比例閥為工程機械的遙控化提供了可行的接口，遙控裝置又使電液比例閥得以發(fā)揮更大的作用。

 

    4、電液比例閥在工程機械上應(yīng)用實例

 

    為某型汽車起重機的液壓系統(tǒng)簡圖，圖中僅畫出了與電液比例閥有關(guān)的部分。該機采用了3片比例多路閥，負(fù)載傳感油路中的3個梭閥將3個工作負(fù)載中的大壓力選出來送至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥的遠(yuǎn)控口，調(diào)整溢流閥的溢流壓力，使液壓泵的輸出壓力恰好符合系統(tǒng)負(fù)載的需要即可，從而達(dá)到一定的節(jié)能目的。

 

    壓力補償油路使得通過每一片閥的流量僅與該閥的開度有關(guān)，而與其所承受的負(fù)載無關(guān)，電氣比例閥與其它閥片所承受的負(fù)載也沒有關(guān)系，從而達(dá)到在任一負(fù)載下均可隨意控制負(fù)載速度的目的。

 

    某型汽車起重機液壓系統(tǒng)控制原理圖

 

    是某推土機推土鏟手動與電液比例先導(dǎo)控制實例。當(dāng)二位三通電磁閥不通電時，先導(dǎo)壓力與手動減壓式先導(dǎo)閥相通，梭閥選擇來自手動先導(dǎo)閥的壓力對液動換向閥進(jìn)行控制；當(dāng)二位三通電磁閥通電時，先導(dǎo)控制壓力油通向三通比例減壓式先導(dǎo)閥，通過梭閥對液動換向閥進(jìn)行控制。